La encrucijada del autopartismo en América Latina

¿Qué es más conveniente para América Latina: llegar a ensamblar 10 millones de vehículos finales o duplicar su producción de autopartes?

¿Qué resulta más factible de implementar para el impulso de la producción autopartista en la región: una nueva etapa de industrialización por sustitución de importaciones o acuerdos globales de exportación con las principales terminales del complejo automotriz?

¿Hasta qué punto la nueva oleada proteccionista mundial limita las políticas regionales de promoción en el sector, y cómo podría afectar al autopartismo latinoamericano la disolución de los principales acuerdos regionales de comercio del sector (Anexo 300 del TLCAN y ACE-14 de la PAC)?

¿Qué factores explican que el déficit comercial de autopartes en los últimos años haya sido superior a la suma de las balanzas comerciales de todos los restantes bienes de América Latina?

Para abordar estas y otras preguntas cruciales para el desarrollo industrial latinoamericano, vinculadas a la dinámica del complejo automotriz –en general– y del sector autopartista –en particular–, presentamos esta obra colectiva intitulada La encrucijada del autopartismo en América Latina. A lo largo de sus 11 capítulos, una treintena de investigadores de tres continentes desarrollan un análisis en profundidad de la problemática autopartista combinando tres enfoques complementarios: 1) Caracterización sectorial; 2) Políticas y normativas regionales específicas; y 3) Estudio de casos específicos de la industria autopartista latinoamericana.

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